第18章 脫鉤（第2頁）

閥門發(fā)出刺耳的摩擦聲，顯然，由于長時間的閑置，其內部已經(jīng)生銹，轉動它需要耗費極大的力氣。

姜曜單臂漸漸發(fā)力，頑固的閥門開始被一點點轉動。

“先是順時針轉一圈，好了，再逆時針轉90度，最后，順時針轉45度，還好有刻度，哦了?！?/p>

姜曜一邊轉動閥門，嘴里一邊碎碎念。

轉完閥門后，似乎沒什么動靜。

“咔！”

下一刻，隨著一聲清脆的響聲，脫鉤系統(tǒng)正式激活。

那一瞬間，連接處內部沉寂的液壓桿仿佛被喚醒，發(fā)出一陣沉悶的金屬膨脹聲。

姜曜按下對講機，語氣平靜：

“列車長，閥門已經(jīng)打開，還需要做什么嗎？”

對講機里傳來列車長略帶緊張的聲音：“明白，姜先生，請您退到安全區(qū)域，我這邊馬上操作，以上?！?/p>

姜曜沒有多余的言語，轉身迅速走向10號車廂。

————駕駛室————

列車長坐在控制臺前，雙手飛快地在復雜的操作臺上按動開關，他的額頭上滲出細密的汗珠，眼神專注而凝重。

“先降速，確保脫鉤時的穩(wěn)定性?！?/p>

列車長低聲自語，手指在速度控制桿上輕輕一拉。

列車的速度逐漸降低，車輪與鐵軌摩擦發(fā)出低沉的轟鳴聲。

“脫鉤系統(tǒng)啟動?！?/p>

列車長按下操作臺上的紅色按鈕，隨后快速撥動一系列開關。

最后，取下自己隨身攜帶的特制鑰匙插入中控臺，脫鉤程序正式啟動。

“液壓系統(tǒng)激活，連接桿解鎖。”

列車長低聲念著操作步驟，手指在操作臺上飛快地按下。

車廂連接處，液壓桿開始緩緩收縮，發(fā)出“嗤嗤”

的聲響。

連接桿的鎖扣逐漸松開，金屬與金屬之間的摩擦聲在寂靜的車廂內顯得格外刺耳。

“咔嚓——咔嚓——”